Stock Car
Esse ae estava em um posto de gasolina na Radial Leste. Carrinho “bonitinho”, da pro gasto neh
Mais tarde eu pego de volta, chega de ficar exibindo ehehheeh
Esse ae estava em um posto de gasolina na Radial Leste. Carrinho “bonitinho”, da pro gasto neh
Mais tarde eu pego de volta, chega de ficar exibindo ehehheeh
Essa festa foi em uma autorama bem loko, varias pistas e muitos carrinhos da hora.
No começo é um pouco dificil mas depois que voce pega a manha fica melhor. Mas tinha uns carrinhos que era fica so apertado o botão que nao saia da pista entao é meio sem graca.
Agora os carrinhos preto e vermelho é muito foda jogar, eram os carrinhos que mais saim da pista. No comeco eu nao gostei desses carrinhos mas depois queria so jogar com eles, sao muitos rapidos o principal motivo deles capotar, sair da pista, bater no pneus, etc
Site: http://www.monzaclube.com/diversao/autorama_MC.shtml
Um pouco da historia e do clube:
O autorama, ou slot car (como é conhecido nos EUA), já existe há mais de 40 anos, tendo milhares de praticantes de ambos os sexos e idades ao redor do mundo. A princípio, surgiu como um hobby mas, aos poucos, foi ganhando carisma e se tornando um esporte acessível, fácil e emocionante.
Além do mais, proporciona grande estímulo à nossa competitividade, afinando os reflexos e a motricidade e, com isso, proporcionando muitas horas de diversão. E importante: podemos “correr” com segurança em pistas velozes e sem a preocupação de acidentes.
Os carros utilizados nas pistas possuem escala 1:24 ou 1:32. Acredite ou não, estas fantásticas máquinas chegam a atingir 160 km/h. Para se ter uma idéia, é só fazer uma comparação com um automóvel de verdade: seria o mesmo que estar pilotando a mais de 600 km/h!!! A respeito da aceleração, sem dúvida nenhuma, um carrinho de slot car é simplesmente o veículo mais rápido do mundo. Para acelerar de 0 a 100 km/h gasta-se inacreditavelmente 0,35 segundo. Qualquer carro de competição ficaria “comendo poeira” logo nos primeiros metros! Para pilotar um carro de competição há necessidade de se ter muito reflexo. Numa pista oficial do tipo “Blue King” (fotos abaixo) de 48 metros, uma volta completa é feita em apenas 1,5 segundo, sendo que esta pista não é simplesmente um retão, é um circuito com curvas.
As pistas são feitas de madeira e os carros andam em uma fenda que possui duas cordoalhas e alimentadas (baterias são utilizadas) com 13,8 volts de corrente contínua.
Cada carro possui um guia para andar na fenda, chassis em aço, carroceria em lexan (ou acetato), pneus de borracha, a relação de coroa e pinhão é em aço e nylon e, é claro, motor elétrico de 13,8 volts (corrente contínua) de escovas (carvões) e imãs permanentes.
Cada categoria do Slot Car obedece a um determinado regulamento específico, fazendo com que cada carro corra num determinado grupo, onde o que prevalece é a habilidade do piloto. Nas corridas, o ganhador será aquele que der mais voltas revezando-se nas 8 fendas existentes na pista, que são identificadas por cores que acompanham a cordoalha.
Para você que está iniciando, o custo inicial será em torno de R$ 150,00, ou seja, o preço de um carrinho tipo Parma e um acelerador. A princípio você também poderá alugar um carrinho para experimentar. A maioria das pistas tem essa opção.
1. Na segunda edição do Quatro Rodas Experience, o visitante poderá andar em carrões como BMW Z4 3.0i Roadster, Ferrari 360 Spider, GM Hummer H3 4×4 e Nissan 350Z. O test-drive (com velocidade limitada a 120 quilômetros por hora) será no Autódromo de Interlagos nos dois primeiros fins de semana de junho, dias 2, 3, 9 e 10.
2. O valor do ingresso varia de acordo com o modelo escolhido – são mais de oitenta opções. Custa 40 reais (individual), 90 reais (com direito a um acompanhante) e 180 reais (com direito a dois acompanhantes). Por segurança, pilotos profissionais dirigirão algumas das máquinas, levando os participantes como passageiros.
3. Além do circuito tradicional, será montada uma pista fora-de-estrada no meio do autódromo. São 1.400 metros de extensão com dez obstáculos para quem gosta de trilhas cheias de buraco e lama.
4. Alguns bólidos desembarcam no Brasil especialmente para o evento. Depois, voltam para o seu país de origem. É o caso do Corvette Z06, do Mustang Shelby GT300 e do Cadillac SRX.
5. Há modelos que foram adaptados para o Quatro Rodas Experience. A Ford, por exemplo, preparou dois: o Fiesta Turbo e o Focus Performance.
6. Antes ou depois do test-drive, o visitante pode curtir uma exposição de veículos antigos, com clássicos como a Ferrari Dino 1971, o Porsche Speedster 1956 e o Corvette Sting Ray Split-Window 1963.
7. A Faculdade de Engenharia Industrial (FEI) apresenta na festa parte dos protótipos produzidos por seus alunos. Estarão lá, entre outros, o carro anfíbio X1 e o recém-criado modelo híbrido X-19, que funciona com um motor convencional e um elétrico.
8. Para dar voltas no autódromo é preciso ter mais de 18 anos e carteira de habilitação. Menores de idade, no entanto, podem entrar. Numa cidade cenográfica de 400 metros quadrados, eles terão oportunidade de brincar e ao mesmo tempo aprender a respeitar as regras de trânsito.
9. Há uma área para quem quiser jogar videogame. De automóveis, claro. Os mais bacanas são novidades da XBox e da EA. Dá para testar a direção ainda em simuladores. Para os saudosistas será montado um autorama.
10. Na semana passada, os convites estavam praticamente esgotados. Mas a partir de segunda (28) os organizadores colocarão à venda uma cota extra de ingressos. Serão 300 test-drives para sessenta carros.